工作人員怕車廢端蓋軸承室，電機(jī)修理時(shí)要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣 就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過(guò)盈量。

　　有上述可知，振動(dòng)電機(jī)軸承過(guò)緊的問(wèn)題多是操作人員操作不當(dāng)導(dǎo)致的，以后的使用中，工作人員應(yīng)按照規(guī)定的要求進(jìn)行操作，改 善自己的操作手法，這樣可以有效避免軸承過(guò)緊問(wèn)題的出現(xiàn)。

組成防爆振動(dòng)電機(jī)隔爆外殼的所有零部件，精加工后，進(jìn)行靜壓試驗(yàn)，壓力為IMPa，加壓時(shí)間為10（+2）S，試驗(yàn)結(jié)果以外殼無(wú)結(jié)構(gòu)損壞或無(wú)影響隔爆性能的變形，則認(rèn)為合格。

組成防爆振動(dòng)電機(jī)隔爆外殼的各零部件間的隔爆結(jié)合面寬度、間隙過(guò)直徑差、隔爆結(jié)合面粗糙度等符合GB18613-2012的規(guī)定；接線盒內(nèi)部導(dǎo)體之間，導(dǎo)體與金屬外殼之間的電氣間隙不小于10mm（380V/660V）、180mm（660V/1140V）、爬電距離不小于16mm（380V/660V）、28mm（660V/1140V），須符合GB18613-2012的規(guī)定。

1.防爆振動(dòng)電機(jī)起動(dòng)對(duì)溫度沒(méi)有影響的間歇運(yùn)行，間歇運(yùn)行所涉及的是由具有相同時(shí)間間隔的連續(xù)序列所組成的運(yùn)行。其中每一間隔都包括一帶不變負(fù)荷時(shí)間和一間歇時(shí)間。這些時(shí)間，無(wú)論是負(fù)荷時(shí)間還是冷卻時(shí)間都不足以在該時(shí)間間隔內(nèi)達(dá)到熱平衡，并且假定在起動(dòng)時(shí)的電流峰值對(duì)發(fā)熱沒(méi)有顯著的影響。

2.起動(dòng)對(duì)溫度有影響的間歇運(yùn)行，間歇運(yùn)行所涉及的是由具有相同時(shí)間間隔的連續(xù)序列所組成的運(yùn)行。其中每一間隔都包括一個(gè)起動(dòng)時(shí)間、帶不變負(fù)荷時(shí)間和間歇時(shí)間。這些時(shí)間都不足以在該時(shí)間間隔內(nèi)達(dá)到熱平衡；在這種運(yùn)行中，防爆電機(jī)停電后或者是自然停止，抑或由機(jī)械制動(dòng)器制動(dòng)，所以繞組幾乎不產(chǎn)生附加熱。